MECHANICS NOTIS

 

                                                                 MECHANICS

KAZI YA EGR.KWENYE ENGINE….

EGR(EXHAUST GAS RECIRCULATION)NI MFUMO UNAORUDISHA SEHEMU YA GAS ZA MOSHI KUTOKA KWENYE EXHAUST KURUDI KWENYE INTAKE MANFOLD..

KAZI ZAKE KUU:

1.Kupunguza uzalishaji wa gesi hatari hasa NOx(Nitrogen Oxides)kwa kushusha Joto la mwako ndani ya silinda.

2.Kupunguza knocking(detonation)kwenye baadhi ya injini kwa kupunguza joto la mwako.

3.Kuboresha ufanisi wa injini katika hali Fulani za uendeshaji,hasa mwendo wa kawaida(cruising).

KWA KAWAIDA VALVE YA EGR:

.Hufunguka wakati injini ikiwa kwenye mzigo wa kawaida.

.hufungwa wakati wa kuwasha injini ikiwa baridi,idle ,au unapokanyaga mafuta kwa nguvu.

IKIWA EGR IMEHARIBIKA AU IMEKWAMA.

.Ikiwa imekwama wazi ,injini inaweza kutetemeka kwenya idle,kupoteza nguvu,au hata kuzima.

.Ikiwa imekwama imefungwa,mara nyingi injini itaendelea kufanya kazi lakini uzalishaji wa Nox utaongezeka na taa ya check Engine inaweza kuwaka.

 

D4D….

D-4D Ni teknolojia yainjini za dieseli ya Toyota.Jina  D-4D linamaanisha Direct Injection 4-stroke Diesel.Injini hizi hutumia mfumo wa common Rail Direct Injection,unaowezesha mafuta kunyunyizwa kwashinikizo kubwa  ili kuongeza nguvu,kupunguza matumizi ya mafuta,na kupunguza moshi na uchafuzi  wa  Mazingira…

Baadhi ya injini maarufu za D-4D ni:

.1KD-FTV-3.0L TURBO DIESEL

.2KD-FTV-2.5L TURBO  DIESEL

.1GD-FTV-2.8L TURBO DIESEL(KIZAZI KIPYA)

.2GD-FTV2.4L TURBO DIESEL

 

FAIDA ZAKE NI:

.Matumizi madogo ya mafuta.

.Torque kubwa,hivyo zinafaa kubeba mizigo na matumizi ya barabara mbaya.

.Hudumu muda mrefu zikitunzwa vizuri…

VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) ni teknolojia ya Toyota inayobadilisha muda wa kufunguka na kufungwa kwa valves za injini kulingana na hali ya uendeshaji. Mfumo huu hutumia ECU na shinikizo la mafuta ya injini kuzungusha camshaft kidogo ili kupata valve timing inayofaa. 

Faida zake ni:

·         Huongeza nguvu (torque) hasa kwenye mzunguko wa chini na wa kati wa injini.

·         Hupunguza matumizi ya mafuta.

·         Hupunguza moshi na uchafuzi wa mazingira.

·         Hufanya injini iendeshe kwa ulaini zaidi katika hali tofauti za uendeshaji. 

Dalili za mfumo wa VVT-i kuwa na tatizo zinaweza kuwa:

·         Check Engine kuwaka.

·         Injini kukosa nguvu.

·         Idle kutokuwa tulivu.

·         Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.

·         Wakati mwingine injini kutoa mlio wa kugonga wakati wa kuwasha ikiwa VVT-i cam gear au Oil Control Valve (OCV) ina tatizo. 

Ukiniambia aina ya gari au namba ya injini (kwa mfano 1NZ-FE, 2ZR-FE, 2GR-FE, 2ZZ-GE n.k.), naweza kueleza jinsi mfumo wa VVT-i unavyofanya kazi kwenye injini hiyo.